特斯拉撞树起火致死两人!美监管机构:事发时自动转向系统“不可用”-车祸事故,特斯拉

北京时间5月11日早间消息,据报道,美国官员机构官员周一表示,他们对上个月在德克萨斯州发生的一起交通事故进行了初步调查,调查结果显示,在事故发生的道路上,特斯拉的自动转向系统“不可用”。

此前,北京时间4月19日,美国时间周六晚上,一辆特斯拉 S汽车在德州Spring发生车祸,导致两人死亡。

据了解,事故发生于晚上11:25, 当时这辆特斯拉正在高速过一个弯道,不知为何驶离了路面,穿过草地撞到一棵大树上,引发全车大火。车上两名乘客死亡,一人坐在前排乘客位,另一人坐在后排座位,死者年龄分别为59岁和69岁。

警方告诉媒体,汽车行驶时驾驶位没有人。事发时车主坐在后座,69岁的遇难者坐在副驾驶座。据知情人了解,当时两人出门,准备尝试特斯拉的自动驾驶功能。

不过美国国家运输安全委员会(NTSB)称,车辆内部的安全摄像头所拍摄的画面显示,车主在上车时坐在了驾驶座椅上,而乘客则坐在了副驾驶座椅上。

同时,这起事故让认为对特斯拉的Autopilot系统的安全性产生了新的质疑。特斯拉公司CEO 埃隆·马斯克(Elon Musk)在上个月表示,在这起发生在德州的致命事故中,Autopilot并未处于激活状态。

NTSB的报告明确指出,Autopilot实际上是两个系统,一种是“交通感知巡航控制系统”( Traffic-Aware Cruise Control),负责控制车辆的速度以及与前方车辆保持足够的距离。另一个是“自动转向”(Autosteer)系统,负责控制车辆转向。两个选项必须同时开启,Autopilot才会被认为是处于启动状态。

NTSB表示,他们在事故现场用一辆类似的车辆进行了测试,结果显示他们可以启动交通感知续航控制系统,但是自动转向系统在“该路段不可用”。

该机构称,碰撞损坏了车辆的高压锂离子电池盒的前部,并引发起火。大火烧毁了车辆,包括车载存储设备。调查开始后,NTSB公布了一张烧焦的车辆残骸的照片。

NTSB还表示,车辆的约束控制模块可以记录与车速、安全带状态、加速和安全气囊展开相关的数据,该模块已被找回,但是已经被大火烧毁。

除了NTSB之外,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也在对这起事故进行调查。更详细的调查报告,也将会在此后公布,对此,我们保持关注。

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责任编辑:若风

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